ГАЗ-14-05 "Чайка", легковые автомобили 20-го века. Помимо обычной машины ГАЗ-14, завод делал еще одну особенную версию — ГАЗ-14-05. Это была парадная машина, и с 1982 по 1988 год сделали всего 15 таких машин. Эта машина была похожа на обычную, но с некоторыми отличиями. У нее была усиленная

ГАЗ-14 "Чайка", легковые автомобили 20-го века. В 1967 году на ГАЗ начали работать над новым большим автомобилем. В 1968 году был готов большой макет будущей "Чайки" второго поколения. Первые машины сделали на базе старой модели ГАЗ-13, но они не понравились создателям. В 1977 году выпустили первую

ГАЗ-13 "Чайка", легковые автомобили 20-го века. Всё началось с того, что решили улучшить старую машину ЗиМ. В 1955 году сделали её новую версию — ГАЗ-12В. У неё были другие фары, решётка радиатора, лобовое стекло и некоторые другие изменения. Но со временем стало ясно, что машина выглядит слишком

ГАЗ-12 ЗИМ, легковые автомобили 20-го века. В 1948 году начали делать новый автомобиль. На его создание отвели всего 29 месяцев. Особенностью этого автомобиля был его кузов. В отличие от других машин, у него не было отдельной рамы. Вместо этого, по краям кузова были прикреплены специальные детали.

ГАЗ-24-95 "Волга", легковые автомобили 20-го века. В 1961 году начали делать новый автомобиль. Который должен был заменить старую модель ГАЗ-21. В 1966 году появились первые опытные образцы. Которые назвали М-24. Они были сделаны в двух вариантах: с двумя или четырьмя фарами спереди. Эти образцы

ГАЗ-21 "Волга", легковые автомобили 20-го века. С 1952 года одновременно работали над двумя разными проектами автомобиля ГАЗ-М-21. Один проект назывался "Звезда", его разрабатывал Джон Вильямс. А другой — "Волга", над которым трудился Лев Еремеев. В 1953 году создали макеты обеих машин. Проект

ГАЗ-М-20 "Победа", легковые автомобили 20-го века. Это был первый советский автомобиль с несущим кузовом. То есть с цельным металлическим корпусом. Который не нужно было отдельно соединять. Также это один из первых в мире автомобилей. У которого кузов был полностью понтонного типа. Без выступающих

ГАЗ 11-73 "Эмка", легковые автомобили 20-го века. Первые машины ГАЗ-М-1 появились в феврале 1935 года. В 1936 году они начали массово выпускаться на Горьковском автомобильном заводе. Заменив более старую модель ГАЗ-А. 16 марта 1936 года с конвейера сошли первые две серийные машины. А с 20 мая их

ГАЗ АА, легковые автомобили 20-го века. Первый серийный автомобиль НАЗ-АА сошел с конвейера Нижегородского автозавода 29 января 1932 года. В отличие от американского Ford модели АА, на советском ГАЗ-АА были усилены некоторые части, установлен воздушный фильтр, а также в 1930 году по советским

Газ А, легковые автомобили 20-го века. В 1929 году СССР и американская компания Ford Motor Company договорились о том. Чтобы помочь СССР наладить производство машин. Они выбрали модели Ford-A и Ford-AA как пример для своих будущих автомобилей. 1 января 1932 года в СССР открылся новый автомобильный