Сколько стоит «Москвич 3», выпуска 2026 года. «Москвич» поднял цены на свой новый кроссовер «Москвич 3». Это произошло в начале апреля. Цены выросли на 30-40 тысяч рублей, что составляет примерно 1,4-1,8%. Об этом сообщили «Автоновости дня». Самая дешевая комплектация «Стандарт Плюс Телематика 2026» с механической коробкой передач подорожала на 30 тысяч рублей. А самая дорогая версия «Комфорт Телематика 2026» с вариатором стала стоить на 40 тысяч рублей дороже.

ГАЗ-14-05 "Чайка", легковые автомобили 20-го века. Помимо обычной машины ГАЗ-14, завод делал еще одну особенную версию — ГАЗ-14-05. Это была парадная машина, и с 1982 по 1988 год сделали всего 15 таких машин. Эта машина была похожа на обычную, но с некоторыми отличиями. У нее была усиленная конструкция, чтобы она была прочнее. Вместо того чтобы поднимать боковые стекла и убирать верх, как в другой модели. У этой машины были стекла только на передних дверях.

ГАЗ-14 "Чайка", легковые автомобили 20-го века. В 1967 году на ГАЗ начали работать над новым большим автомобилем. В 1968 году был готов большой макет будущей "Чайки" второго поколения. Первые машины сделали на базе старой модели ГАЗ-13, но они не понравились создателям. В 1977 году выпустили первую партию новых машин. Но первую машину сделали еще в конце 1976 года в подарок на день рождения Л. И. Брежнева.

ГАЗ-13 "Чайка", легковые автомобили 20-го века. Всё началось с того, что решили улучшить старую машину ЗиМ. В 1955 году сделали её новую версию — ГАЗ-12В. У неё были другие фары, решётка радиатора, лобовое стекло и некоторые другие изменения. Но со временем стало ясно, что машина выглядит слишком старомодно. И её нельзя сильно изменить, просто покрасив и добавив деталей. Поэтому начали делать новую машину с нуля. Для новой машины сделали новый двигатель. Вместо шести цилиндров, как у старой машины, он имел восемь цилиндров. И был сделан из алюминия, что было редкостью в те времена.

ГАЗ-12 ЗИМ, легковые автомобили 20-го века. В 1948 году начали делать новый автомобиль. На его создание отвели всего 29 месяцев. Особенностью этого автомобиля был его кузов. В отличие от других машин, у него не было отдельной рамы. Вместо этого, по краям кузова были прикреплены специальные детали. Которые выполняли роль рамы. Хотя в то время несущие кузова уже существовали. На машинах такого класса они встречались редко. Горьковские инженеры первыми в мире создали такую машину.

ГАЗ-24-95 "Волга", легковые автомобили 20-го века. В 1961 году начали делать новый автомобиль. Который должен был заменить старую модель ГАЗ-21. В 1966 году появились первые опытные образцы. Которые назвали М-24. Они были сделаны в двух вариантах: с двумя или четырьмя фарами спереди. Эти образцы почти не отличались от серийных машин. В 1968 году начали выпускать серийные модели. 15 июля 1970 года производство ГАЗ-21 закончили. И с этого времени начали выпускать только ГАЗ-24. За время производства "Волгу" ГАЗ-24 несколько раз улучшали. Первые улучшения были в 1976-1978 годах, а затем в 1985-1987 годах.

ГАЗ-21 "Волга", легковые автомобили 20-го века. С 1952 года одновременно работали над двумя разными проектами автомобиля ГАЗ-М-21. Один проект назывался "Звезда", его разрабатывал Джон Вильямс. А другой — "Волга", над которым трудился Лев Еремеев. В 1953 году создали макеты обеих машин. Проект Вильямса выглядел футуристично с панорамными окнами. И двумя большими плавниками на задней части. Но "Волга" от Еремеева была более традиционной и лучше подходила для производства. Поэтому продолжили работать именно над ней.

ГАЗ-М-20 "Победа", легковые автомобили 20-го века. Это был первый советский автомобиль с несущим кузовом. То есть с цельным металлическим корпусом. Который не нужно было отдельно соединять. Также это один из первых в мире автомобилей. У которого кузов был полностью понтонного типа. Без выступающих крыльев, подножек и фар, как у обычных машин того времени. Проект этого автомобиля был запущен в феврале 1943 года на Горьковском автозаводе. Изначально он назывался ГАЗ-25 и имел девиз "Родина". Но позже его переименовали в ГАЗ-М-20 "Победа".

ГАЗ 11-73 "Эмка", легковые автомобили 20-го века. Первые машины ГАЗ-М-1 появились в феврале 1935 года. В 1936 году они начали массово выпускаться на Горьковском автомобильном заводе. Заменив более старую модель ГАЗ-А. 16 марта 1936 года с конвейера сошли первые две серийные машины. А с 20 мая их производство стало массовым. Главная новинка ГАЗ-М-1 — цельнометаллический кузов. Сделанный вместе с компанией Ford. Это было частью десятилетнего соглашения о техническом сотрудничестве.

ГАЗ АА, легковые автомобили 20-го века. Первый серийный автомобиль НАЗ-АА сошел с конвейера Нижегородского автозавода 29 января 1932 года. В отличие от американского Ford модели АА, на советском ГАЗ-АА были усилены некоторые части, установлен воздушный фильтр, а также в 1930 году по советским чертежам был спроектирован бортовой кузов. С 1933 года ГАЗ-АА полностью собирали из советских деталей.