ГАЗ-М-20 "Победа", легковые автомобили 20-го века

ГАЗ-М-20 "Победа", легковые автомобили 20-го века. Это был первый советский автомобиль с несущим кузовом. То есть с цельным металлическим корпусом. Который не нужно было отдельно соединять. Также это один из первых в мире автомобилей. У которого кузов был полностью понтонного типа. Без выступающих крыльев, подножек и фар, как у обычных машин того времени. Проект этого автомобиля был запущен в феврале 1943 года на Горьковском автозаводе. Изначально он назывался ГАЗ-25 и имел девиз "Родина". Но позже его переименовали в ГАЗ-М-20 "Победа".

Число "20" в названии указывало на то, что этот автомобиль был частью новой серии моделей. С меньшими двигателями. По сравнению с предыдущими моделями. У "Победы" была трёхступенчатая коробка передач. Которая работала на основе коробки от другой модели автомобиля ГАЗ-М-1. Позже, в начале 1950-х годов. Её заменили на коробку от другого автомобиля "ЗиМ". С более удобным рычагом переключения передач.

Передняя подвеска "Победы" была сделана на основе подвески от немецкого автомобиля Opel Capitan. Задняя подвеска была сделана по старой схеме с пружинами и жёсткой балкой. Тормозная система была гидравлической. То есть работала с помощью жидкости. И имела барабанные механизмы.

Первые "Победы" начали выпускать 28 июня 1946 года. Но они были не очень надёжными и имели много недочётов. Производство временно прекратилось в 1948-1949 годах, чтоб исправить эти недостатки. С 1949 года начали выпускать улучшенные "Победы". А старые машины отправляли на завод для доработки. Всего было сделано 241 497 автомобилей "Победа".

ГАЗ-21 "Волга", легковые автомобили 20-го века. С 1952 года одновременно работали над двумя разными проектами автомобиля ГАЗ-М-21. Один проект назывался "Звезда", его разрабатывал Джон Вильямс. А другой — "Волга", над которым трудился Лев Еремеев. В 1953 году создали макеты обеих машин. Проект

ГАЗ 11-73 "Эмка", легковые автомобили 20-го века. Первые машины ГАЗ-М-1 появились в феврале 1935 года. В 1936 году они начали массово выпускаться на Горьковском автомобильном заводе. Заменив более старую модель ГАЗ-А. 16 марта 1936 года с конвейера сошли первые две серийные машины. А с 20 мая их

ГАЗ АА, легковые автомобили 20-го века. Первый серийный автомобиль НАЗ-АА сошел с конвейера Нижегородского автозавода 29 января 1932 года. В отличие от американского Ford модели АА, на советском ГАЗ-АА были усилены некоторые части, установлен воздушный фильтр, а также в 1930 году по советским

Газ А, легковые автомобили 20-го века. В 1929 году СССР и американская компания Ford Motor Company договорились о том. Чтобы помочь СССР наладить производство машин. Они выбрали модели Ford-A и Ford-AA как пример для своих будущих автомобилей. 1 января 1932 года в СССР открылся новый автомобильный

Clan Crusader (Клэн Крузэйдер), 1971-1973 годы, старый авто каталог. Это был старый автомобиль, выпущенный в 70-х годах. Его конструкция была похожа на другие машины того времени. Но с некоторыми особенностями. У Crusader был небольшой двигатель в 875 кубиков, который находился сзади. Он работал