Austro-Daimler, ("Аустро-Даймлер"). Cамые узнаваемые австрийские легковые авто начали в 1899 г.выпускать когда германская компания Daimler ("Даймлер") выстроила в Вене собственный завод. 1-ое время австрийские машинки Daimler были точными копиями германских. Все поменялось в году 1905 когда Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) техническим директором стал Austro-Daimler. Через год корпорация получила независимость финансовую. Во главе с Порше, управляющим конструкторским бюро до года 1922 Austro-Daimler ряд выдающихся спортивных машин выпустила.
Всемирная слава пришла в году 1910 с созданием выдающегося спортивного Prince Henry ("Принц Генри"). После первой войны мировой, когда фирма изготавливала военные авто, производство моделей началось "AD" и "ADV" с верхнеклапанными 6-цилиндровыми моторами. Потом задумал Порше легкий гоночный авто Sascha ("Саша") с 1,5-литровым двигателем.
Управление Austro-Daimler наложило на Sascha вето. Этот шаг Порше вынудил покинуть собственный не низкий пост. После перехода его на фирму германскую Daimler технологическую репутацию фирмы поддержали Карл Рабе (Karl Rabe) и модель его "ADM" (1923-28 гг.).
В году 1929 Austro-Daimler сотрудничество начала с австрийской корпорацией Steyr ("Штайр"). С трудом экономический спад пережив, они слились в году 1934 . С уходом Карла Рабе, присоединившегося в 30-е гг. к собственному шефу бывшему в Штутгарте, авторитет марки на нет сошел. Последний легковой авто Austro-Daimler "ADR8" выстроили в 1936 г. Потом Steyr-Daimler-Puch ("Штайр-Даймлер-Пух") выпускал доступные модели по FIAT (ФИАТ) лицензии. Австрию представляет узенький автопроизводителей круг. Austro-Daimler должен собственным существованием германской Daimler. Его самой хорошнй серией стала "ADM" двадцатых годов.