Ситроен ВХ (Citroen BX), выпускался с 1982 по 1995 годы

Ситроен ВХ (Citroen BX), выпускался с 1982 по 1995 годы. Эта машина заняла место между маленькими Ситроенами "GS" и большими "СХ". Компания Ситроен тогда принадлежала Пежо, поэтому для ВХ сделали новые двигатели. Остальные моторы были улучшенными версиями от Пежо. Все ВХ были передними, с необычной подвеской. У них был просторный универсал, как у "СХ". Внешне машины были угловатыми, но хорошо обтекаемыми. Под капотом стояли разные двигатели. От маленького (1,1 литра, 55 лошадиных сил) до большого и мощного (1,9 литра, 155 лошадиных сил). Были и дизельные моторы.

Самой быстрой версией был спортивный GT1 с мощным двигателем от Пежо. Он мог разгоняться до 450 лошадиных сил. В 1986 году вышел GTi 8V с двигателем 1905 кубических сантиметров и мощностью 122 лошадиных силы. Он мог ехать до 193 километров в час. Через два года сделали полноприводную версию с распределением мощности на передние и задние колеса. Самой мощной была GTi 16V с 155 лошадиными силами и максимальной скоростью 209 километров в час. В 1995 году ВХ заменили на модель Ксантия.

Ситроен СХ (Citroen CX), это классический автомобиль, который выпускали с 1974 по 1989 годы. Он пришел на смену знаменитому Citroen DS и был не таким футуристичным. Но все равно оставался передовым по технике и имел просторный салон. Внешне это был типичный Citroen. Автомобиль предлагался в двух

Citroen SM (Ситроен SM), 1970-1975, старая авто классика. Несколько лет компания Citroen владела другой итальянской фирмой - Maserati. Из этого сотрудничества получился только один заметный автомобиль - Citroen SM. Это был большой четырехместный автомобиль с мощным двигателем от Maserati и другими

Citroen DS, (Ситроен DS) 1955-1975. Более знаменитой конструкцией корпорации Citroen стала передовая "DS19". Символы в индексе ее - DS -были созвучны слову французскому Deesse (Богиня). Совместно со собственным наименее трудным вариантом "ID19" она пришла на замену долгожителю 11CVTraction Avant. В

Citroen А, (Ситроен А) 1919-1922. Конечно, что первую модель Citroen именовали "А". Она стала первой массовой легковой машинкой французской. Была дешева, отлично оборудована и имела от непогоды полную защиту. Это давало машине преимущество явное перед всеми послевоенными французскими авто.

Cadillac Allante, (Кадиллак Алланте) 1987-1991. В те годы в США становилось популярно покупать дорогие машины из других стран. Поэтому компания Cadillac решила создать свой двухместный родстер. За это дело взялась итальянская компания Pininfarina.